在我國，由于汽車維修費(fèi)用的飆升和城市交通狀況的惡化，導(dǎo)致越來越多的人選擇租車，汽車租賃行業(yè)雖然剛剛起步，但發(fā)展勢頭十分強(qiáng)勁。太原包車是承包車輛的簡稱，是指用車方本身有用車需求，但是自己卻沒有車輛可使用，所以只能向外承包車輛以滿足自身用車需求，并支付給供車方一定報(bào)酬的業(yè)務(wù)形態(tài)和模式。太原會(huì)議包車降低企業(yè)成本，彰顯公司形象：現(xiàn)在很多企業(yè)為了方便員工上下班，也承包了大巴車輛作為公司員工上下班的通勤班車；如果是自購車輛的話，首先，由于大巴車價(jià)值不菲，增加了企業(yè)固定成本，其次，汽車是損耗品，維修保養(yǎng)等，折舊率非常高，總體非常不劃算；而選擇定制化廠班接送就相對比較劃算。太原到平遙古城包車車型多樣，可選擇性強(qiáng)：包車公司尤其是全國連鎖旅車匯的大型車隊(duì)都會(huì)有很多種車型，用戶在咨詢旅游包車的時(shí)候，車隊(duì)一般都會(huì)給出相應(yīng)行程的報(bào)價(jià)和對應(yīng)的車型，用戶可以根據(jù)自身的需求，多詢問幾款車型的報(bào)價(jià)，如果覺得車子新舊程度不滿意的話，可以考慮更換其他自己滿意的車型。在租車用戶中，很大一部分人對長途汽車有需求，包括出國打工、回家、自駕游等，此時(shí)，汽車租賃行業(yè)的"明細(xì)規(guī)則"——里程限制，往往使他們的租車成本明顯增加，租車體驗(yàn)也大幅下降。

據(jù)租車業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車作為消耗品，里程的增加意味著零配件的消耗和維修問題，在實(shí)行汽車租賃無里程限制之前，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)對于出租車基本上要限制里程，在200至300公里之間，每家公司由于車型不同，超里程收費(fèi)在每公里1至3元左右。因此，一些長途汽車用戶，往往要支付數(shù)百至數(shù)千元的額外里程費(fèi)，直接導(dǎo)致出行成本的大幅上升。

“針對這一實(shí)際情況，租車去年10月率先在行業(yè)三甲企業(yè)中試行不限里程租車，并隨即在全國范圍內(nèi)陸續(xù)取消所有車型的里程限制，突破了行業(yè)桎梏。” 業(yè)內(nèi)專業(yè)人士稱，“取消里程限制可以說極大地推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步，加快了行業(yè)與國際結(jié)果的步伐，從根本上免去了用戶用車的后顧之憂，為他們提供了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，因此也令我們的用戶滿意度大幅提升。”

總部位于江蘇鹽城的董女士為記者計(jì)算了一筆款項(xiàng): “從上海到鹽城，單程600多公里，單程1200多公里。正常情況下，租一輛車三天要花800元，再加上額外公里的費(fèi)用，總共大約是1400元。如果你取消里程限制，你可以節(jié)省600美元，幾乎是成本的一半! ”

出行達(dá)人羅先生也告訴記者：“我經(jīng)常和朋友出去自駕游，我也是租車的老前輩，可以說走到哪里都是租來的。”